Il campionato mondiale di Formula 1 2025 si avvia verso la conclusione, con tre GP e una Sprint da disputare e un titolo piloti ancora da assegnare (mentre quello costruttori è già stato vinto dalla McLaren). Il prossimo evento in calendario è il Gran Premio di Las Vegas (ufficialmente conosciuto come Formula 1 Heineken Silver Las Vegas Grand Prix 2024 per ragioni di sponsor), una gara che è tornata a disputarsi nel 2023 dopo le uniche due edizioni del 1981 e del 1982. Si tratta del terzo GP di questa stagione negli Stati Uniti dopo gli appuntamenti dopo il Gran Premio di Miami, in Florida, e il Gran Premio degli USA ad Austin, in Texas.
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FP1 e FP2: venerdì 21 novembre (1:30-2:30 e 5:00-6:00)
FP3 e Qualifica: sabato 22 novembre (1:30-2:30 e 5:00-6:00)
Gara: domenica 23 novembre (5:00) 50 giri
Il quinto Gran Premio di Formula 1 di Las Vegas della storia si svolgerà nel weekend tra venerdì 21 e domenica 23 novembre 2025 sul Las Vegas Strip Circuit. Il weekend di gara nella Città delle Luci in Nevada avrà inizio il 21 novembre con le prime due sessioni di prove libere. Sabato 22, dopo la terza sessione di libere, ci saranno le qualifiche. Il via alla gara del Gran Premio di Las Vegas 2025 è previsto domenica 23 novembre, alle 5:00 ora italiana.
Il Gran Premio di San Paolo potrebbe aver segnato un punto di svolta nel mondiale di F1 2025. Lando Norris, già vincitore della Sprint del sabato precedendo Kimi Antonelli e Charles Leclerc, ha vinto per la seconda gara di fila e ha preso vantaggio sul compagno di squadra Oscar Piastri, che ha chiuso solo in quinta posizione. Sul secondo gradino del podio si è posizionato anche in questo caso Antonelli, mentre al terzo posto si è piazzato il campione in carica Max Verstappen. Leclerc, invece, è stato costretto al ritiro dopo cinque giri per via di un incidente. Sfortunato anche Lewis Hamilton, costretto al ritiro per i danni alla vettura dopo 37 giri.
Dopo la gara di Interlagos la classifica del Mondiale piloti di F1 2025 vede così Norris al primo posto a quota 390 punti, secondo Piastri a 366, terzo Verstappen a 341. Al quarto posto Russell a 276, poi Leclerc a 214, Hamilton a 148, Antonelli a 122. Chiudono le prime dieci posizioni Albon, 73 punti, Hülkenberg, 43, e Hadjar, 43.
Nella classifica del Mondiale costruttori già vinto dalla McLaren, primeggia il team di Woking con 756 punti, seguito dalla Mercedes a 398. Terza la Red Bull a 366, quarta la Ferrari, a 362. A seguire troviamo Williams a 111, Racing Bulls a 82, Aston Martin a 72, Haas a 70. Chiudono Sauber a 62 e la Alpine a 22.
Per la Formula 1 la tappa di Las Vegas rappresenta un ritorno dopo oltre 40 anni di assenza. Ripercorriamo qual è stata la storia di questa corsa in quella che viene considerata La Mecca del gioco d’azzardo. Lo svolgimento di un Gran Premio su un tracciato da allestire a Las Vegas era previsto già dalla stagione di Formula 1 del 1980. Doveva trattarsi dell’evento conclusivo della stagione. Quell’edizione, però, non fu disputata. Durante quell’anno, infatti, erano previste tre gare negli Stati Uniti d'America, e la manifestazione più incerta era quella programmata a Watkins Glen (non a caso si era pensato di anticipare al 19 ottobre il GP di Las Vegas). Ad aprile del 1980 la FISA (l’ente internazionale che all’epoca organizzava gli eventi degli sport motoristici) pubblicò un primo calendario per la stagione 1981 che contava 15 prove, riconfermando tutti i GP della stagione 1980 ad eccezione di quello di Las Vegas, che non era stato corso. Successivamente, il 7 maggio del 1981, la FISA cancellò in maniera definitiva dal calendario il Gran Premio degli Stati Uniti d'America-Est, previsto per il 4 ottobre al Watkins Glen International Circuit, poiché gli organizzatori non versarono alle scuderie i circa 800mila dollari pattuiti per l'edizione del 1980 (da allora la Formula 1 non ha mai più fatto ritorno su quel tracciato). Per rimpiazzare la gara di Watkins Glen, la Commissione della Formula 1 propose allora di correre il 17 ottobre a Las Vegas su un circuito da costruire nelle immediate vicinanze dell'Hotel Caesars Palace. Nel mese di agosto la proposta fu approvata e gli organizzatori investirono la cifra di circa 8 milioni di dollari per riuscire a organizzare la gara. L’evento si rivelò un successo: la corsa del 1981 fu addirittura premiata col “Race Promoters' Trophy” in qualità di gara meglio organizzata nella stagione. Ciononostante, già per l'edizione del 1982, la permanenza del Gran Premio di Las Vegas all’interno del calendario del mondiale di Formula 1 fu messa in dubbio dagli organizzatori (che però avevano preso accordi sottoscrivendo un contratto fino al 1984). L'organizzazione del Gran Premio aveva un costo complessivo di 3,5 milioni di dollari, soldi che nelle intenzioni dovevano essere recuperati con l'incasso del botteghino. Nel 1983, dunque, la gara di Las Vegas fu rimossa dal calendario nonostante vi fosse stata inizialmente inserita e vi fossero addirittura accordi tra gli organizzatori e la NBC per trasmettere l’evento sia per il 1983 che per il 1984.
A fine marzo 2022, fu annunciato il ritorno del Gran Premio di Las Vegas nel calendario del campionato mondiale di Formula 1 dalla stagione 2023. La gara verrà disputata su un nuovo tracciato cittadino che si snoda tra le vie della Las Vegas Strip (che dà il nome al circuito) e sarà il terzo GP a disputarsi negli Stati Uniti d'America in una singola stagione dopo quello di Miami e quello omonimo. Non accadeva dalla stagione 1982.
Disputato solo quattro volte in totale, il Gran Premio di Las Vegas non ha un albo d’oro molto ricco: gli unici vincitori finora sono stati l’australiano Alan Jones, che si aggiudicò l’edizione inaugurale del 1981 su Williams-Ford, il compianto Michele Alboreto su Tyrrell-Ford, (per il pilota italiano deceduto nel 2001 in un incidente in Germania fu il primo successo in carriera in Formula 1), Max Verstappen nel 2023 (sul nuovo Las Vegas Strip Circuit) e George Russell nel 2024.
Anno Pilota Scuderia
1981 Alan Jones Williams-Ford
1982 Michele Alboreto Tyrrell-Ford
1983-2022 non disputato
2023 Max Verstappen Red Bull
2024 George Russell Mercedes
La stagione di Formula 1 2023 vede i piloti affrontare un circuito completamente nuovo a Las Vegas, che comprende il meglio che la Città delle Luci ha da offrire, inclusa la famosa Strip, ovvero il nome con cui è nota la Las Vegas Boulevard South, strada nota per la grande concentrazione di hotel e casinò. Situato nel cuore di Las Vegas, il nuovo circuito stradale di Las Vegas è stato battezzato "Las Vegas Strip Circuit". Il tracciato misura 6,2 km e consta di 17 curve che si snodano tra luoghi iconici di Las Vegas come il Caesars Palace, il Bellagio e il Venetian. Il circuito inizia in un ex parcheggio acquistato dalla Formula Uno per 240 milioni di dollari dove sono stati sviluppati i box e l'area paddock, e contiene anche una pista permanente.
Dopo il rettilineo di arrivo i piloti devono percorrere un tornante, successivamente la pista piega leggermente a sinistra, per poi svoltare rapidamente a destra, passando dal tracciato permanente alle vie di città. Le vetture percorrono 800 metri lungo Koval Lane, prima di affrontare una lenta curva di 90 gradi a destra e in seguito entrare in una lunga e ampia curva a sinistra che circonda la nuova arena Sphere. Più avanti i piloti devono affrontare una sezione tortuosa da sinistra a destra (una parte di tracciato diversa rispetto al progetto iniziale) e poi a sinistra leggermente più veloce che passa su Sands Avenue. Più avanti la pista attraversa due curve molto veloci su Sands Avenue prima di svoltare lentamente a sinistra su Las Vegas Boulevard, conosciuto come Las Vegas Strip, una parte pianeggiante di 1,9 km con due rettilinei e una leggera curva a sinistra che supera alcuni degli hotel e casinò più noti di Las Vegas. Il circuito attraversa quindi una serie stretta di curve lente su Harmon Avenue, lungo un rettilineo di 800 metri prima di svoltare a sinistra a velocità sostenuta per chiudere il giro e tornare al circuito permanente oltre i box. La gara dura 50 giri per un totale complessivo di 310,050 km. Il giro più veloce è stato messo a segno da Lando Norris nel 2024 (1:34.876).